“多数开车的美国人喜欢在车里坐得高一点儿，离地面远一点儿”，美国一家汽车网站的一篇文章用这种美式幽默开头，说美国SUV的销量近年来直逼轿车，现在又破天荒的把轿车甩到后面。

SUV从销量上干掉轿车，这在汽车圈儿中可是大事件，这就是抢班夺权，这就是猴山上换了新一代猴王。汽车百年，轿车一直当仁不让地唱着主角，这可是头一回在一个主要市场上被别的车型抢去风头，所以，大家都在问：这是为什么呢？

答案是“美国人开车愿意离地面远一点”吗？那说好的“贴地飞行”呢？说好的“速度与激情”呢？这些可都不是SUV的强项。

把SUV销量送上巅峰的，是各色小型SUV。据美国著名汽车行业网站“Edmunds.com”的数据，2004年的时候，美国市场上，每卖出20台新车，就有一台是小型SUV，而到了现在，每卖出9台新车，就有一台是小型SUV。尽管三排座的大型SUV在美国销售也很好，但增长最快的还是小型的SUV。

《纽约时报》近期一篇文章中，列举了小型SUV蹿红的几点原因：开起来像小轿车；油耗是中级轿车的水平；提供了不错的装载能力；给了驾驶人想要的高坐姿。

有时候，我们把事情想复杂了，总想分析出SUV相对于轿车的种种优势，以便总结出SUV畅销的理由，但理由有可能就是这么简单：不想买轿车。

广汽三菱新劲炫ASX是一款与欧蓝德来自同一平台的车型跨界车型。除了尺寸稍小外(比欧蓝德整体小一号)，它拥有城市SUV大部分的特性。三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，非常有利于城市中行走。

ASX劲炫的前脸于欧蓝德的前脸如出一辙。前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。

ASX劲炫的内饰十分的简洁，有着其独特的魅力所在。三幅方向盘加上炮筒式的仪表盘，充分显示其运动感和科技感。中控台设计非常简洁，没有太多复杂的按键，易上手。魔鬼的外形下，有着纯洁的内在。

动力系统方面，ASX劲炫提供了124马力的1.6L发动机和167马力的2.0L发动机两种选择，其中1.6L车型仅搭配5速手动变速箱，2.0L车型则提供5速手动或CVT变速箱。

如果您能接受手动挡，这款车非常值得购买。当然，2.0L自动四驱尊贵版也是一款值得推荐的车型，全景天窗、车身稳定控制系统、上坡辅助、定速巡航等丰富的配置加上四驱系统，性价比颇高。

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